鹽城市運(yùn)東套閘除險(xiǎn)加固工程 蘇北水利樞紐群的精致樣本
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作者:小滴答
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發(fā)布時(shí)間: 2018-06-27
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“整個(gè)工程工期、質(zhì)量、安全把控非常好，目前運(yùn)行兩年多來，閘室墻沒有任何位移和傾斜，鋼閘門滴水不漏?！痹诮K省鹽城市運(yùn)東套閘除險(xiǎn)加固工程，當(dāng)年工程代建項(xiàng)目部常務(wù)副主任史展談起這個(gè)工程，甚是滿意。
鹽城市運(yùn)東套閘是溝通蘇北灌溉總渠與京杭運(yùn)河的單級(jí)套閘，2008年列入《全國大中型水閘除險(xiǎn)加固專項(xiàng)規(guī)劃》，采用原址拆除重建方式。工程于2014年10月開工建設(shè)，2015年6月30日通過水下工程階段驗(yàn)收，2016年3月23日新建套閘正式通航。
工程建設(shè)過程中，各參建單位共同努力，克服了工期緊、施工強(qiáng)度大、場(chǎng)地狹小及四周水位高等困難，高標(biāo)準(zhǔn)按期完成工程建設(shè)任務(wù)。參建各方勇于實(shí)踐代建制管理模式，采用了閘室移動(dòng)龍門及整體模板等新技術(shù)，使工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到92.0%、分部工程優(yōu)良率達(dá)到100%。該工程獲得“2015—2016年度全國水利建設(shè)工程文明工地”“2015年度江蘇省水利建設(shè)文明工地”“江蘇省水利工程建設(shè)廉政文化示范點(diǎn)”“2015—2016年度江蘇省水利優(yōu)質(zhì)工程”等榮譽(yù)稱號(hào)。
代建模式 科學(xué)管理
“確保優(yōu)良工程，打造省水利優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)大禹獎(jiǎng)”，是鹽城市運(yùn)東套閘除險(xiǎn)加固工程總的指導(dǎo)思想。為建好工程，經(jīng)多方調(diào)研借鑒，工程建設(shè)管理在江蘇省水利系統(tǒng)率先采用了代建制模式。代建單位按照“以人為本，注重實(shí)效”的原則，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)管理作用，完善了多項(xiàng)管理制度，利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程重大技術(shù)方案進(jìn)行了充分論證，并始終堅(jiān)持創(chuàng)新原則，嚴(yán)格規(guī)范參建單位的行為，確保將鹽城市運(yùn)東套閘除險(xiǎn)加固工程建設(shè)成為質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全文明的一流文明水利建設(shè)工程。該工程代建制的成功應(yīng)用，為水利部、江蘇省水利廳推廣這一制度積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)處（代建部）為了確保工程建設(shè)質(zhì)量，提高管理水平，充分發(fā)揮投資效益，提高社會(huì)效益，努力促進(jìn)工程質(zhì)量向程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)管理全線創(chuàng)優(yōu)，建設(shè)處（代建部）、施工單位根據(jù)工程實(shí)際情況和工作內(nèi)容分別編制執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)措施計(jì)劃，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格按照制定的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃開展建設(shè)管理工作，將工程質(zhì)量作為重中之重的工作來抓；嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，嚴(yán)格執(zhí)行“四制”，優(yōu)選各參建單位，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為工程創(chuàng)優(yōu)打下良好的基礎(chǔ)。
工程施工單位江蘇鹽城水利建設(shè)有限公司（簡(jiǎn)稱“鹽城水建”）按照“確保優(yōu)質(zhì)工程，打造精品工程，爭(zhēng)創(chuàng)大禹獎(jiǎng)”目標(biāo)和省水利優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、水利部水利優(yōu)質(zhì)（大禹）獎(jiǎng)管理文件的具體要求，堅(jiān)持“科學(xué)決策、精心組織、規(guī)范管理、制度保障”的建設(shè)原則，依靠科技進(jìn)步，堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推行樣板引路，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，確保了工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
在項(xiàng)目施工建設(shè)中，鹽城水建現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)、指導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)工作。項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)統(tǒng)一部署，堅(jiān)持以合同和規(guī)范為綱，全面落實(shí)質(zhì)量、安全文明、環(huán)保、工期及管理創(chuàng)優(yōu)等各方面的責(zé)任，建立相應(yīng)的責(zé)任制，形成全面協(xié)調(diào)的工作機(jī)制；增強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，強(qiáng)化全員創(chuàng)優(yōu)觀念，貫徹落實(shí)主體工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制；認(rèn)真貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《水利工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作和標(biāo)準(zhǔn)化管理，依法進(jìn)行工程質(zhì)量管理；健全質(zhì)量保證體系，從機(jī)構(gòu)、人員和運(yùn)作機(jī)制三方面形成完善的自控、互控、他控的質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度，充分發(fā)揮全體參戰(zhàn)員工參與創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)的積極性和創(chuàng)造性。
通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學(xué)管理和參建各方共同努力，工程實(shí)現(xiàn)了高效有序推進(jìn)：2015年6月通過水下階段工程驗(yàn)收，2016年2月提前投入使用。同時(shí)，通過強(qiáng)化施工安全管理，注重全過程動(dòng)態(tài)跟蹤管理，工程建設(shè)過程中未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，被評(píng)為省水利優(yōu)質(zhì)工程，被水利部、省水利廳評(píng)為文明工地、廉政文化示范點(diǎn)。
理念先進(jìn) 技術(shù)創(chuàng)新
在運(yùn)東套閘除險(xiǎn)加固工程施工中，針對(duì)工程建設(shè)重點(diǎn)難點(diǎn)，鹽城水建多方交流學(xué)習(xí)，刻苦攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新施工技術(shù)，既保證了施工質(zhì)量，又節(jié)約了投資成本，確保了工程按期保質(zhì)推進(jìn)。——優(yōu)化下游圍堰施工方案。工程原設(shè)計(jì)引江斜河側(cè)采用兩道攔河圍堰截流，但為保證總渠灌溉用水，要求在2015年4月底前拆除攔河圍堰，拆除后利用新建下游翼墻之間二次填筑的鋼板樁組合圍堰擋水，完成后續(xù)水下工程施工。為避免圍堰施工與灌溉、航運(yùn)的矛盾，以及4月底完成二次筑壩的工期風(fēng)險(xiǎn)，施工單位借鑒類似工程經(jīng)驗(yàn)，提出將兩道攔河圍堰改為一道順河向的鋼板樁圍堰。2014年11月10日，代建部主持召開了圍堰優(yōu)化調(diào)整方案專家審查會(huì)，經(jīng)討論認(rèn)為引江斜河圍堰調(diào)整方案可行。通過優(yōu)化，本工程施工由分兩期實(shí)施并為一期施工，圍堰由三道減為二道，不僅減少了施工工程量、節(jié)約了近40天的關(guān)鍵線路工期，也為建設(shè)單位節(jié)省了約300萬元的征拆費(fèi)用和大量協(xié)調(diào)工作。該方案的優(yōu)化成為工程成功的關(guān)鍵之一。
——使用大模板施工技術(shù)。為提高閘室混凝土外觀質(zhì)量，運(yùn)東套閘除險(xiǎn)加固工程閘室施工中使用了閘室移動(dòng)龍門整體大模板施工技術(shù)。閘室墻模板創(chuàng)新采用全斷面定型大規(guī)格鋼模板，順?biāo)鞣较蚍謮K寬度長(zhǎng)3.33米，每塊模板高度均為12.0米，共6塊拼裝成整體式鋼模板。整體模板采用移動(dòng)鋼桁架龍門支撐，龍門利用八輪電動(dòng)滑車水平滑移。閘室墻移動(dòng)龍門大模板施工技術(shù)既保證了混凝土墻身的外觀質(zhì)量，提高了機(jī)械化施工水平，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)保障，又節(jié)約了人工和工期，是本項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)的重要技術(shù)保證。根據(jù)本工程閘室墻大模板移動(dòng)龍門施工技術(shù)總結(jié)而成的“水平滑模流水綜合施工工法”，被評(píng)審為施工單位企業(yè)工法。該工法目前正在申報(bào)水利部部級(jí)施工工法。
——采取深基坑多級(jí)鋼板樁支護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘探成果和驗(yàn)算結(jié)果優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)，船閘上閘首和閘室基坑支護(hù)均采用多級(jí)鋼板樁支護(hù)，下閘首采用灌注樁和鋼板樁兩級(jí)支護(hù)結(jié)構(gòu)，不僅技術(shù)安全可靠，節(jié)約了施工空間和工期，同時(shí)又減少了工程投資。基坑支護(hù)施工方案經(jīng)專家審查后實(shí)施，效果良好，邊坡基本無滲水、坍塌現(xiàn)象?！朵摪鍢吨ёo(hù)技術(shù)和降水在運(yùn)東套閘工程中的應(yīng)用》被收進(jìn)第七屆江蘇水論壇論文集。
與此同時(shí)，施工單位積極開展QC小組活動(dòng)，細(xì)化質(zhì)量技術(shù)措施，嚴(yán)格技術(shù)交底，并聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富專家作為技術(shù)顧問，設(shè)置工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，委托有資質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)單位，努力將打造優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)工作做細(xì)做實(shí)。
質(zhì)量?jī)?yōu)良 運(yùn)行可靠
“工程自2016年3月23日試通航運(yùn)行以來，從鋼閘門的止水，到自動(dòng)化的調(diào)節(jié)、啟閉機(jī)的使用，穩(wěn)定可靠，運(yùn)行良好。目前，新建套閘徹底解決了老閘安全隱患，通行能力較老閘提高一倍以上，達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。”運(yùn)東船閘管理所所長(zhǎng)陸翔對(duì)改建后的船閘運(yùn)行情況頗為滿意。站在新建的運(yùn)東船閘邊憑欄望去，工程周圍環(huán)境優(yōu)美，船只通航有序。如今，運(yùn)東套閘與其左側(cè)的運(yùn)東閘、運(yùn)東水電站、蘇北灌溉總渠堤防共同構(gòu)成了運(yùn)東閘閘下的防洪屏障，提高了洪澤湖及其下游防洪保護(hù)區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)，提高了淮河流域防御洪澇災(zāi)害的能力。同時(shí)該工程也充分地發(fā)揮了蘇北灌溉總渠的航運(yùn)功能，工程經(jīng)濟(jì)效益明顯。 如今的運(yùn)東套閘，集航運(yùn)、防洪、排澇和生態(tài)景觀等多功能于一體，以其精致優(yōu)美的造型，成為淮安水利樞紐群的又一樣本工程，必將在服務(wù)江蘇沿海開發(fā)、促進(jìn)蘇北加快振興中發(fā)揮重要作用。
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